هنگام استفاده از دستگاه فنری ، برای اطمینان از عمر مفید دستگاه فنر باید دستگاه فنر را جداسازی، بازرسی و تعمیر کرد. بیایید نگاهی به روش جداسازی قطعات فنر دستگاه بیندازیم.

(1) رابط تداخل
هنگام جداسازی قطعات مزاحم، ابزارها و روش‌های جداسازی مناسب باید با توجه به اندازه و میزان تداخل قطعات انتخاب شوند. با توجه به میزان سفتی، از شل به سفت، از چکش چوبی، میله مسی، چکش دستی یا پتک، کشنده و غیره برای جداسازی به نوبت استفاده کنید. اگر تداخل بیش از حد زیاد باشد یا برای محافظت از سطح جفت گیری، قطعه کار را می توان گرم یا سرد کرد و سپس به سرعت فشار داد. صرف نظر از روش جداسازی، بررسی کنید که آیا دستگاه های ثابت یا تعیین موقعیت اضافی مانند پین های تعیین موقعیت، پیچ ها و غیره وجود دارد یا خیر، در صورت وجود، باید ابتدا آنها را جدا کنید. محل اعمال نیرو باید صحیح باشد، نیرو باید به طور مساوی اعمال شود و جهت باید صحیح باشد.

(2) جداسازی یاتاقان نورد
هنگام جدا کردن یاتاقان نورد دستگاه فنر، علاوه بر نقطه جداسازی اتصال دهنده تداخل، باید توجه داشته باشید که از بدنه نورد برای انتقال نیرو استفاده نکنید. هنگام جدا کردن بلبرینگ انتهای شفت، می توانید از یک میله مسی یا میله فلزی یا چوبی نرم کوچکتر از قطر داخلی یاتاقان استفاده کنید تا انتهای شفت را فشار دهید، با استفاده از چکش، اسپیسر را زیر بلبرینگ قرار دهید.

(3) حذف اتصالات غیر قابل جابجایی
قطعات جوش داده شده را می توان با اره کردن، اسکنه مسطح، مته کوچک و سوراخ کردن یک ردیف سوراخ و سپس اسکنه یا اره، برش گاز و روش های دیگر جدا کرد. قطعات پرچ شده را می توان با اسکنه کردن، اره کردن، سر پرچ برش گازی یا سوراخ کردن پرچ ها با مته جدا کرد. جداسازی قطعات عمدتاً به جداسازی اتصال دهنده دستگاه فنر اشاره دارد. علاوه بر قوانین فوق، نحوه جداسازی و مونتاژ نیز باید مسلط باشد.