1) سنگ زنی دوک سر به دلیل گرمای بیش از حد قفل شده است
دلیل اصلی این پدیده ناخالصی های مخلوط شده در روغن هیدرولیک است. به عنوان مثال، گرد و غبار، پودر آهن و غیره. ناخالصی های روغن هیدرولیک، سوراخ های کوچک روغن در بوش یاتاقان را مسدود می کند و در نتیجه بخشی از حفره هیدرولیک بدون روغن هیدرولیک می شود، به طوری که اسپیندل نمی تواند یک حفره روغن با فشار متقارن ایجاد کند. شفت اصلی هنگام چرخش در حالت مایع خالص نیست و برای تولید گرما به بوش بلبرینگ ساییده می شود. پس از جدا کردن دوک چرخ سطحی و بررسی قطعات، مشخص شد که گرد بودن دوک خیلی بد نیست، اما روکش سطح ضعیف است. گرد بودن سوراخ داخلی بوش بلبرینگ خارج از تحمل نیست، روی سطح سوراخ داخلی خط و خش وجود دارد و قسمت بوش بلبرینگ خراشیده شده است. سوراخ روغن مویرگی در بوش بلبرینگ مسدود شده است. پس از صیقل دادن سطح محور اصلی و سوراخ داخلی بوش بلبرینگ با سمباده متالوگرافیک می تواند به استاندارد استفاده برسد.
مشکل در تعمیر نحوه حذف ناخالصی ها در سوراخ روغن مویرگی 0.5 میلی متری در بوش بلبرینگ است. مویین تنها زمانی می تواند تعادل فشار ساکن را در بوش یاتاقان برقرار کند که هر سوراخ روغنی باز شود. بوش بلبرینگ در بوش چدن مونتاژ می شود و برای جدا کردن بوش یاتاقان از بوش به یک چکش کششی مخصوص نیاز است. پس از جدا شدن پوسته یاتاقان، پوسته یاتاقان را می توان تمیز کرد و هر سوراخ روغن را می توان باز کرد. در نهایت مخزن روغن را تمیز کرده و با روغن هیدرولیک جدید جایگزین کنید. پس از اتمام تمام کار تعمیر، اجرای آزمایشی را می توان برگرداند.

2) پایان ضعیف قطعات سنگ زنی
خروج شعاعی شفت اصلی بسیار بد است، که باعث می شود چرخ سنگ زنی در طول فرآیند سنگ زنی به شدت ارتعاش کند، که باعث می شود سطح سطح قطعه کار سنگ زنی ضعیف شود.
دلایل اصلی خروج شعاعی بیش از حد دوک چرخ سطحی عبارتند از:
(1) دوک بر اثر نیرو برخورد می کند یا تغییر شکل می دهد.
(2) گرد بودن سوراخ داخلی بوش یاتاقان تکیه گاه شفت اصلی خارج از تحمل است.
قسمت سر سنگ زنی آسیاب سطحی حالت پشتیبانی از پوسته های یاتاقان جلو و عقب را اتخاذ می کند. فناوری فشار استاتیک بر روی آن اعمال می شود. دو شیار برگشت روغن با عمق 0.8 میلی متر و عرض 4 میلی متر در انتهای جلویی پوسته یاتاقان باز می شود. دقت ماشینکاری و مونتاژ بوش بلبرینگ تأثیر جدی بر کیفیت سر سنگ زنی هیدرواستاتیک M7140 خواهد داشت. فاصله بین بوش بلبرینگ و شفت اصلی در جهت قطر 0.07 میلی متر است که با توجه به این داده ها می توان از آن برای عیب یابی و تعمیر دقیق استفاده کرد. پس از جداسازی شفت اصلی، مشخص شد که دلیل اصلی ارتعاش شفت این بود که گردی سوراخ داخلی بوش یاتاقان بسیار ضعیف بود که باعث از بین رفتن تعادل فشار استاتیکی شد و باعث شد شفت اصلی بیشتر تولید کند. لرزش هنگام چرخش برای ترمیم سوراخ داخلی بوش بلبرینگ و بازیابی گردی سوراخ داخلی بوش بلبرینگ می توان از سنگ زنی نیز استفاده کرد.
ابتدا سه میله سنگ زنی با اندازه های مختلف از چدن ساخته شده است. از سه میله سنگ زنی در اندازه های مختلف برای سنگ زنی خشن و سنگ زنی ریز سوراخ داخلی بوش بلبرینگ استفاده می شود. طول میله سنگ زنی با توجه به اندازه بوش بلبرینگ به 600 میلی متر یکسان می شود. و میله سنگ زنی باید به شکل طبل کمر در بیاید. بوش یاتاقان محور اصلی و آستین فولادی را به طور یکنواخت جمع کنید و در هنگام مونتاژ به محافظت از مدار روغن روی سطح بوش بلبرینگ توجه کنید. برای بستن و قرار دادن بوش یاتاقان و آستین فولادی از چاک تراش استفاده کنید و برای اطمینان از عمودی بودن گیره به تراز بودن سطح بوش بلبرینگ توجه کنید. هنگامی که از میله سنگ زنی برای سنگ زنی استفاده می شود، لازم است از جرثقیل برای بالا و پایین بردن میله سنگ زنی استفاده شود و به صورت دستی میله سنگ زنی را حول محور بوش بلبرینگ بچرخانید. سنگ زنی طبق مراحل ابتدا خشن و سپس تکمیل انجام می شود. در حین آسیاب ریز، از یک میله سنگ زنی که قطر بیرونی آن 0.015-0.025 میلی متر کوچکتر از قطر داخلی بوش یاتاقان است برای آسیاب خشک استفاده می شود. در هنگام آسیاب خشک، تعداد آسیاب باید کنترل شود. پس از سنگ زنی، پایان سطح سوراخ داخلی بوش بلبرینگ می تواند برسد
قطعات دوک هیدرواستاتیک به طور گسترده در ماشین ابزار استفاده می شود که طراحی و ساخت ماشین ابزار را به سطح جدیدی می رساند و همچنین مشکلات جدیدی را برای تعمیر و نگهداری ماشین ابزار به ارمغان می آورد. فرآیند تعمیر اسپیندل هیدرواستاتیک پیچیده تر و ظریف تر است و دوره تعمیر طولانی است که به راحتی بر تولید تأثیر می گذارد. بنابراین، تعمیر و نگهداری معمول بسیار مهم است.