عیوب رایج از دستگاه فنری کنترلرهای کامپیوتر به شرح زیر فهرست شده اند:
1. روشن کردن موتور کامپیوتر به طور خودکار اجرا می شود، کنترل کننده به خط کنترل درایو خطای جوشکاری یا موتور به خطای جوشکاری خط رمزگذار راننده.
2. تفاوت ناشی از حذف و نصب مجدد آی سی برد اصلی کنترلر کامپیوتر، سیستم کامپیوتر به مقدار کارخانه بازیابی می شود (داده ها در آی سی سوزانده می شوند).
3. صدای موتور خیلی زیاد است و تنظیم پارامتر درایور موتور غیر طبیعی است.
4. شمارش معکوس یا سر خروجی غیرعادی است و پارامترهای درایور موتور به درستی تنظیم نشده اند.
5. خط تحویل دقیق نیست، وضوح محور Y نادرست است یا قرقره استاندارد نیست، یا مکانیزم مشکل دارد.
6. پروب حساس نیست، سیم‌کشی پروب ضعیف است و تنظیمات دقت و سرعت پروب مطابقت ندارند.
7. موقعیت مبدا غیر طبیعی است، سوئیچ مجاورت خود به طور معمول کار نمی کند. سیم کشی سوئیچ مجاورتی غیر طبیعی است. سطح تماس سنسور خیلی کوچک است. دو مبدا خیلی نزدیک هستند. پارامترهای داخلی کنترلر نادرست است (از جمله تنظیم پارامتر سرعت مبدا خیلی زیاد است، کنترل کننده خطای تنظیم پارامتر و غیره را برطرف می کند).
8. دکمه ریست را فشار دهید و موتور حرکت می کند. پارامترهای درایور سروو موتور به درستی تنظیم نشده است.
9. دستگاه در حین کار عادی حالت مکث دارد. در این حالت دو حالت وجود دارد: 1. هنگامی که سیم تمام می شود، I13 قطع یا قطع می شود، در گوشه سمت راست پایین رایانه ظاهر می شود. لطفاً وقتی سیم مصرف شد آن را کنترل کنید. اعلان کنید و در مکث توقف کنید. دولت؛ 2. هنگامی که سیگنال نویز خارجی به I13 تداخل داشته باشد (یعنی لامپ I13 که همیشه روشن است گاهی روشن ظاهر می شود و گاهی اوقات خاموش می شود تداخل است) یا قاب سیم نمی تواند به خوبی از طریق سیم فولادی شکل بگیرد و دستگاه مدار (یعنی یک قاب سیم کوتاه وجود دارد و دستگاه رسانا نمی شود)، سیمی خارج نخواهد شد، لطفاً دستور را مدیریت کنید، فقط در حالت مکث توقف کنید.
10. سیلندر را نمی توان شلیک کرد و بررسی کنید که آیا سیم کشی برد O طبیعی است یا خیر.
11. تفاوت بین تشخیص و خودکار خیلی زیاد است و در هنگام تشخیص از سرعت بالای چرخ دستی یا سرعت بالای دویدن استفاده نمی شود.3